Elektrikli araç şarj altyapısında Türkiye’nin en hızlı büyüyen firmalarından biri olan Astor Şarj, aktif kullanıcı sayısında 100 bin barajını aştı. Şirket, bugün itibarıyla 52 ilde toplam 675 soketle hizmet veriyor ve 2025 yılı sonunda 81 ile yayılmayı hedefliyor.
Türkiye’nin elektrikli ulaşım dönüşümünde kilit bir oyuncu haline gelen Astor Şarj, pazarda önemli bir eşiği geride bıraktı. Satış ve İş Geliştirme Müdürü Gökhan Eraslan, 20 Nisan 2025 tarihinde gerçekleştirdiğimiz özel röportajda, şirketin 100 bin kullanıcıya ulaştığını açıkladı. Bu gelişmeyi sadece bir büyüme metriği olarak değil, aynı zamanda Türkiye’de elektrikli araçlara olan güvenin ve ilginin somut bir göstergesi olarak değerlendiren Eraslan, “100 bin kullanıcıya ulaşmak bizim için çok önemli bir dönüm noktası. Bu sayı, sürdürülebilir ulaşım vizyonumuza olan inancı ve kullanıcıların bize duyduğu güveni temsil ediyor,” dedi.
Şarj Altyapısında Hızlı Yayılım: 52 İlde 675 Soket
Astor Şarj, sadece iki buçuk yıl içinde Türkiye çapında dikkate değer bir şarj ağı kurdu. Bugün itibarıyla 52 ilde faaliyet gösteren şirket, toplam 675 soketle eş zamanlı şarj hizmeti sunabiliyor. DC soket oranı yüzde 75 olan bu ağ, yüksek güçlü altyapısıyla öne çıkıyor. Ortalama 240 kW gücündeki hızlı şarj üniteleri sayesinde, kullanıcılar yüzde 20’den yüzde 80’e dolum seviyesine yalnızca 20-25 dakikada ulaşabiliyor. Bu da Astor Şarj’ı uzun yolda kesintisiz seyahat etmek isteyen sürücüler için ideal bir çözüm haline getiriyor.
Eraslan bu konuda şöyle konuştu: “Hedefimiz Türkiye’nin tüm karayolu akslarında her 200 kilometrede bir hızlı şarj imkânı sunmak. Bugün 52 ildeyiz, yıl sonunda 81 ilde olmayı hedefliyoruz. Lokasyon seçimlerimizde ise A kategorisi dediğimiz, hem ulaşımı kolay hem de sosyal imkanlara yakın yerleri tercih ediyoruz. Şarj sadece teknik bir konu değil, aynı zamanda kullanıcı deneyimini doğrudan etkileyen bir alan.”
Yaşam Alanı Gibi Tasarlanan Şarj Noktaları
Astor Şarj’ın geliştirdiği istasyonlar, sadece şarj hizmeti vermekle kalmıyor; aynı zamanda kullanıcıların kısa süreli dinlenme ihtiyacına da yanıt veriyor. Eraslan, “15-20 dakikalık şarj süresi, kullanıcıya bir kahve içme, tuvalet ihtiyacını karşılama ya da birkaç dakika dinlenme fırsatı sunuyor. Biz de bu alanları yaşam alanı gibi tasarlıyoruz. Temiz tuvalet, oturma alanları, kahve gibi hizmetler sunarak bu molayı daha verimli hale getiriyoruz,” dedi.
Siemens İş Ortaklığı ve Ekipman Kalitesi
Astor Şarj’ın teknik altyapısında Siemens ile gerçekleştirdiği iş ortaklığı önemli bir rol oynuyor. Bugün istasyonlarının yaklaşık yüzde 85’inde Siemens ekipmanları kullanılıyor. Bu da şirketin hem şarj verimliliği hem de uzun vadeli dayanıklılık açısından güçlü bir pozisyona sahip olmasını sağlıyor. “Ekipman kalitesi bizim için öncelikli tercih kriterlerinden biri. Kullanıcılar da bunu fark ediyor. Güven veren bir altyapı, müşteri sadakatini doğrudan etkiliyor,” diye belirtiyor Eraslan.
Fiyat Avantajı: İlk 10 Şirket Arasında En Uygunlar Arasında
Fiyatlandırma açısından da dikkat çeken Astor Şarj, DC hızlı şarj tarifesinde 8,99 TL/kWh ile piyasadaki en uygun fiyatları sunan ilk 10 şirket arasında yer alıyor. Bu stratejinin özellikle yüksek kilometre yapan sürücüler için önemli bir avantaj sağladığını vurgulayan Eraslan, “Fiyat/performans dengesine çok önem veriyoruz. Hem hızlı şarj sağlıyoruz hem de bunu uygun birim fiyatlarla yapıyoruz. Bu nedenle tercih edilen bir marka haline geldik,” diye konuştu.
Karbon Ayak İzi ve Temiz Enerji Vizyonu
Elektrikli araçların karbon salımını ciddi ölçüde azalttığını belirten Eraslan, Paris İklim Anlaşması çerçevesinde 2050’ye kadar sıfır karbon hedeflerine ulaşmada şarj altyapısının hayati bir öneme sahip olduğunu ifade etti. “Karbon ayak izini azaltmak, sadece araçla değil, o aracı hangi enerjiyle şarj ettiğinizle de ilgilidir. Biz Astor Şarj olarak, şarj istasyonlarımızın enerjisini yenilenebilir kaynaklardan sağlayan çözümler üzerine de çalışıyoruz. 2025 itibarıyla birkaç lokasyonda bu yönde örnek projelerimizi devreye almayı planlıyoruz,” dedi.
EPDK Lisansları ve Pazarın Geleceği
Türkiye’de şu anda 176 şirkete şarj ağı işletmeci lisansı verilmiş durumda. Ancak Gökhan Eraslan, bu rakamın sürdürülebilir olmadığını, tıpkı akaryakıt sektöründe olduğu gibi birkaç yıl içinde konsolidasyon yaşanacağını düşünüyor: “2027-2028 yıllarında bu sayı 30-35 firmaya kadar düşebilir. Şu anda birçok firma sahada yok, sadece lisansa sahip. Gerçek oyuncular kalacak.”
Astor Şarj bu dönemde hem organik büyümesini sürdürüyor hem de satın alma ve birleşme yoluyla pazar payını artırma opsiyonlarını değerlendiriyor. Eraslan, “Çağrı merkezi, yazılım, uygulama gibi altyapı yatırımı yapmış ama sahada büyüyemeyen firmalar için satın alma stratejileri ön plana çıkacak. Bu dönüşüm, verimliliği artıracaktır,” dedi.
2025: Elektrikli Araçta Yeni Eşik Yılı
Türkiye’de elektrikli araç satışları her yıl rekor kırarken, 2025 yılı bu büyümenin en belirgin yaşanacağı dönem olarak görülüyor. Sektör projeksiyonlarına göre, yıl sonunda Türkiye’deki binek araç pazarında elektrikli araçların payı yüzde 15’e ulaşacak. Bu, her 100 araçtan 15’inin elektrikli olacağı anlamına geliyor. Eraslan bu veriyi şöyle yorumluyor: “2024 yılı binek araç satışlarında ciddi bir sıçrama yaşandı. Artık elektrikli araçlar lüks değil, ana akım seçenekler arasında. Altyapının buna yetişmesi şart ve biz bu sorumluluğun farkındayız.”
